湖南省（倍增的力量）磁浮产业 轻盈快跑

据湖南卫视新闻联播消息，湖南是我国磁浮产业重要发源地和快速磁浮技术策源地，已实现快速磁浮全套技术全国独有、关键核心系统供应全国独有，产业生态链条全国领先。从中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮长沙磁浮，到世界首条磁浮旅游专线凤凰磁浮，湖南全力抢占发展先机、赢得战略主动，引领推动湖南轨道交通高质量发展。

青山绿水间，蜿蜒沱江畔，全长9.121公里的磁浮观光快线“飞行”在凤凰古城上。这是全球首条山地磁浮、全国首条旅游观光磁浮线路，“接驳”了凤凰县高铁站和凤凰古城核心景区。窗外山川峡谷、七彩墙绘、四季花海，还有声光电隧道演艺，构成了一站一景的乘坐体验。

越南游客 杨先生：很高兴能乘坐磁浮列车，来参观漂亮的凤凰古城，非常的舒适，非常的方便，也很开心能在中国有这样一趟愉快的旅程。

凤凰磁浮首创“磁浮+文旅”模式，把“交通变体验、站点变景点、车票变门票”。沿线的4座站点都设有不同的主题体验场景，还配套了凤凰磁浮研学科普基地，让更多人近距离感受磁浮技术的魅力。

湖南磁浮集团总经理 王苏丹：着重打造“磁浮+”的文章，把这个磁浮交通和休闲旅游、文化展业、旅游研学、科普研学结合起来。把磁浮交通的现代科技之美，和凤凰古城的人文、自然景观之美，有效地结合起来。

作为磁浮交通示范线，长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。

长沙市轨道交通建设公司总经理 钟可：为什么敢修第一条完全自主知识产权的长沙磁浮快线？首先，敢于探索，是因为有强大的基础来支撑它，有整个产业链，包括技术的力量各方面。它还是有很多明显的优势的，所以就是说事实胜于雄辩。

今年上半年，长沙磁浮客流同比增长17.1%，凤凰磁浮客流同比增长12.58%。目前，商业化运营全国领先。规划建设的长浏、长宁2条市域（郊）铁路均为磁浮制式，前者将于年内开工建设，后者预计年内具备开工条件。
湖南轨道交通集团运营总监 梁潇：湖南省的磁浮交通的本地化配套率已经到了80%以上，也就是说我们建设一条磁浮线，80%的装备，80%的产值都是来自于我们湖南本地的这些厂家。

磁浮交通的产业链条长。可带动电磁、信息通信、计算机软硬件、制造、机车车辆等相关产业发展，引导形成产业集群。湖南是全国唯一掌握快速磁浮交通装备全套技术的省份。国内高速磁浮领域的牵引供电、悬浮导向控制等关键核心技术和高端装备，均出自湖南。

但产业要发展，必须有效益。要把发源于湖南的快速磁浮推广出去，关键是降本增效。

湖南省发改委基础处副处长 吴哲华：磁浮走地下的投资约是走地上的3到4倍，可发挥磁浮爬坡能力强的优势，坚持能走高架不走地下，能走桥梁不走隧道。比如，长浏磁浮项目，通过大大降低地下线的比例等方式，实现了降成本。

同时，中车株机、铁建重工等省内磁浮产业链相关企业，也正在瞄准降本增效开展联合攻关。根据湖南省磁浮交通产业发展工作专班发布的数据，磁浮每公里造价约为1.5亿元，轻轨约为2亿到2.5亿元，而地铁约为5亿到8亿元。
中车株机磁浮系统研究所所长 张文跃：我们目前形成了磁浮1.0、磁浮2.0、磁浮3.0和轻型磁浮四个车辆平台，平台化以后，对车辆的这个整体的造价（可控），还有它的质量，有一个基础的保障。

坚持“跳出湖南看磁浮”，借助中车、中交、中铁等“央字头”企业，及大型骨干上市公司的优质海外市场资源，依托“一带一路”共建国家推动磁浮“出湘出海”，以市场为牵引拉动上下游产业发展，湖南正努力将磁浮产业，打造为湖南走向全国乃至世界的闪亮名片。

信息来源：湖南卫视新闻联播